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精密钣金成形设备决定了未来精密钣金的水平

为什么说,我们的深圳精密钣金成形设备可以决定未来钣金的水平呢?其实,作为行业以为的亲们来说,我们真的很少接触到这个行业,甚至连什么是钣金都不知道,更别说是精密钣金。那今天就来看看什么是精密钣金,为什么它的成形设备决定了未来的精密钣金水平。这可不是一个小问题哦!

我们了解精密钣金成形设备的特点,特别是其控制特点,提出了精密钣金成形设备的集成需求,在此基础上建立了以精密钣金数控成形设备为基础、以集成平台为核心、以集成功能和接口为重担的精密钣金成形设备集成体系,对精密钣金成形制造过程和制造车间进行集成和协同。传统的精密钣金件展开都由手工完成,近年来,在一些CAD设计系统中或多或少集成了一部分精密钣金件功能模块,但存在着对设计和制造者的要求过高、易出错、废品率高、设计和编程的工作量过大等问题。它简单的操作界面和快速准确的设计过程,满足了当今精密钣金件展开计算、绘图多样化和复杂化的需要,使其不再局限于繁复的手工计算作图或繁琐的程序代码编写。

精密钣金行业进入信息化、网络化

精密钣金零件广泛应用于汽车、电子、轻工、航空航天等行业,据统计,市场上近百分之九十的金属制品是精密钣金件。市场需求的日益加大,需要精密钣金件的设计速度和之来那个进一步提高。精密钣金件设计的首要工作就是正确地展开精密钣金件。

在这个系统中,权限内的用户只需将已知的展开参数输入到浏览器界面内,就可以轻松地得到相应精密钣金件的展开图和三维建模图,大大减轻了设计任务,有助于提高生产效率和经济效益,易于为中小型企业提供设计服务,解决其产品设计能力不足的问题,适应了现代制造业信息化、网络化的需要。基于对CATIA精密钣金建模和逆向工程的数字化研究,传统航空下精密钣金料技术被数字化精密钣金下料技术所取代,通过传统精密钣金下料技术与数字化精密钣金下料技术的对比,以及数字化技术在控制精密钣金下料精度、生产效率方面上的具体事例,正式了数字化在精密钣金下料中的应用价值,着重论述了基于CATIA软件精密钣金零件数模的建立、精密钣金数模的展开、精密钣金展开校正和逆向展开数据的生成,其中航空精密钣金系数和逆向扫描优化方式的选择是保证精密钣金下料精度的关键因素。

精密钣金成形设备决定了精密钣金零件水平

精密钣金制造是航空制造极为重要的组成部分,而精密钣金成形设备在很大程度上决定了精密钣金零件制造的水平。近年来,数控精密钣金成形设备和各类计算机成形制造辅助系统应用快速增长,精密钣金成形制造和精密钣金设备运行控制面临许多新的问题,针对这些问题,提出精密钣金成形设备集成。

精密钣金成形设备集成体系结构包括设备层、控制层和集成平台层,组成企业递阶控制网络层次结构的一部分,各层的功能和接口的规划,着重分析了集成体系中信息的种类、特点及其传递过程。

精密钣金加工开始走向了数字化,未来何去何从好?

在信息化技术备受瞩目的今天,为了促进精密钣金设计行业的信息化发展,缩短精密钣金零件的设计周期,提高板材的利用率,以精密钣金件展开设计为对象,研究了在网络环境下精密钣金件的展开计算、绘图和数据存储等问题,开发了基于WEB的精密钣金件展开设计原型系统。

在航空工业中,精密钣金零件是组成现代飞机机体的主要部分,约占飞机零件总数量的70%。制造工作量约占整架飞机劳动量的15%。并具有品种多、数量少、结构复杂、外廓尺寸大、刚性小等特点。直接影响飞机整机质量和生产周期。随着制造业加工水平的不断提高和数字化技术的迅猛发展,航空精密钣金下料走向数字化。

板料冲压成形在汽车、航天航空等各个领域都有广泛的应用,对汽车覆盖件是典型的代表,该类零件材料薄、形状复杂、结构尺寸大、表面要求高。在设计阶段对成形就有一个准确的判断,是提高设计水平、减少试验模具的过程、减少开发周期、减低开发成本是十分重要的。